やっぱ人為ミスか・・回送の運転手が見習いどうこうの問題でなく本線に車両が残ってるのに赤信号出さないのがホント不思議だったからね。しかも10年放置って・・東急も堕ちたもんだ

宿毛駅だったか、ＡＴＳ地上子が根拠のない位置に設置されてたというのがあった気がする。それと似たような事かな？(￣▽￣;)

「設定の不備は１０年前から続いていた」いやはや恐ろしや。けが人の出ない事故で不備が暴露されたのは不幸中の幸いどころかもはや僥倖。それで他にも不備を隠した信号は…ないわけないよな（溜息）

今回、たまたま死人が出なかっただけってことか…怖っ…(；´∀｀)

引き込み線にとまった車両の運転手悪説がでてた。一番の問題はこの閉塞してない方。閉塞したがミスでOKしたか／閉塞してなかったか？結果、信号の設定。他でも起きる怖い話。新人問題にすり替えず良かった。

設定不備って人名に関わるからちゃんとしないとね。

回送運転手のスピード違反で停止、はみ出たのをシステムが関知してたが信号に連動してなかったシステム設定ミス。指導のやり方とシステムの試験の有無が問題かね(・・)

費用をケチって”だろう”整備を繰り返してきたのでもなければ、10年間発覚しないとは考えにくい。そのしっぺ返しに巻き込まれて亡くなる人がいなかったのは幸いでした。

こーゆー機器にサイバー攻撃仕掛けられたらとんでもないことになるな。スティーブン・セガールに出張ってもらわなきゃならんぞ

真因は信号の設定ミスか。発覚したのは新人のチョンボと指導役のサポート不足が原因だったかもしれないが。誰も亡くならなくて良かったな。

よく１０年もほったらかしにしてたな・・

怖いなぁ。これ営業列車の側面に傷が付いた程度で済んでたけど、回送がもう1m出っ張ってたら側面を抉り取って…ｶﾞｸﾌﾞﾙな状態だったね。

やっぱ日本人はアホだわ。 二転三転する事故原因の理由に、なんの疑問も感じないんだから。 隠蔽してるに決まってんだろ？ 見習い運転手関係ねぇんだろ？ 世界一洗脳が簡単で、騙せる民族、それが日本人。