北海道は日本の食糧安全保障の要です。国費を投入してもっと手厚く保護するべきです。

また国鉄にする？職員が買ったきっぷを客に投げつけたり順法闘争と称してダイヤを乱したり我田引鉄。政治家が寄ってたかって不採算路線を建設したりう〜ん

暇坊主チャンネルでも取り上げていたが年間負担額試算3億も超える町があるらしい　もう存続を断念してくれというようなものだしバス転換するとして運転士確保はできるのかね

国鉄が分割民営化した時点で、国策として中速の基幹交通はより汎用性の高い道路網を整備することを選択した訳で、残念だが国がこの問題に主体的に関与することは有り得ない。

ニュースで結構やってるけどちょっと観光や移住頑張っても難しいんじゃないかな？と思う。貨物走らさないといけない状態だから国営資金路線区間とか作るしかないような(・・;)

民営化のせい。郵政と共に国営に戻すべき。財源財源言わなくなるから単年度主義改めて社会的割引率変動させろ。１つくらい功績作れ。

国鉄化しかないと思う。採算が取れなければ許さんというなら廃線しかない。道内の交通網が破綻することに国が躊躇なく、嫌なら北海道に住むなというならそれしかないと思うよ。

ウクライナが持ち堪えているのは、武器・物資輸送、負傷兵の移送（医療）など、軍事補給の主力として鉄道が機能していると聞くけど、　もう日本の鉄道は機能しないだろう。

本来は地方自治体じゃなくて、国が負担しなければならないのにね。稚内や根室周辺は国境でしょ？在来線並行問題も住民無視だから失敗するのだよ。