ご冥福をお祈りいたします。　しかし基地外のコメント見苦しいな。

著書何作か読ませていただきました。鉄道本コーナーに置いてありますが（←ああやっぱり）。ご冥福をお祈りします。

独裁者葛西。マニュアル通りにやらないと見せしめ処分。労働者はまるで奴隷扱い。風通しが良くなることを望む。

なんと！？東海葛西帝国初代が逝くか…あっちで松田昌二さん(東)と「あの時」の話をするんかな…。合掌。これで残った「分割民営化三人衆」は井出のじい様(西)だけか。

ああ、JR東海がJR東海じゃなくなる日が、ついに来たか。クールビズを頑なに拒否するなど独特の社風から普通の会社になるんだろうな・・・いい意味でも悪い意味でも。ご冥福をお祈りします

熊崎勝彦氏と同時期に同年代の偉大な方が亡くなられた。お二方とも長生きして頂きたかった。

記者時代、大変お世話になりました。とても温厚で実直な方。宇宙政策委員会が「一律」非公開であることにつき時々、ブリーフィングで私なりに問題提起した。部分的にでも改めて欲しかった。

国がやらないなら持ち出しででもリニアを通すと宣言、技術漏出を懸念し頑として新幹線を中国へ売らなかった気骨ある国士。本当に惜しい方が亡くなられてしまった。残念です。合掌。

合掌。同氏のこれまでの施策や思想に関しては意見が分かれているが、オピニオン誌にも度々寄稿していて今後追悼記事を載せそうだ。

色々賛否両論あったかもしれないが、言われるほど在来線軽視ではなかったと思う。そうでなければ台風被害のあった名松線復活はなかったであろう。合掌。

日の出、頭おかしい。(￣▽￣;)

(-人-)

案の定アンチが騒いでる。 葛西氏には功罪はあるが功の方がはるかに大きかったと思う。 リニア新幹線の完成を待たずに逝ったのが心残りだったんじゃないだろうか。 ご冥福をお祈りいたします。

またアカの手先が理解不能な発言しているけど、ロクに仕事しないで組合活動にのめり込んでいた連中が正しいはずはない。