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2019/05/22 11:43 配信のニュース

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2019年05月22日 11:43

  • ユネスコが全く無価値な存在な事は判ったからどうでも良いけど、霊峰はそのままにした方が良い。しかし、個人的にはバイクで登ってみたい!
    • 2019年05月22日 13:51
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  • 電気バスでいいような…
    • 2019年05月22日 13:51
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  • いい加減富士山怒るぞ
    • 2019年05月22日 13:45
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  • 富士の麓に生を受け半世紀以上になる。富士山は自分にとって背中みたいなモノ。夏になって大在の人が登ってくるのは、背中にアリが這っているいるような気分だ。
    • 2019年05月22日 13:40
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  • 山小屋に物資を入れる為に専用車両使ってんのに鉄道を忌避する意味がなぁ…。それよか鉄道作って入山人数に制限付けた方が良いじゃね? 鉄道作るなら地質学の貢献の為に地下鉄にして欲しいなぁ…
    • 2019年05月22日 13:40
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  • 大分昔に一度登ったので、もう登る気はない。最近の登山の様子を示すニュースなんか見ると、もう登山制限した方が良いように思える。鉄道は5合目までなら良いんじゃないかな。
    • 2019年05月22日 13:39
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  • 富士山のゴミの対策にも使えるし、入山料も乗車賃に上乗せできるのでローコストで収入を上げられる。入山人数のコントロールもできるし、いいのでは?
    • 2019年05月22日 13:37
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  • そんなことしたら噴火するぞ���줷�������줷�������줷����
    • 2019年05月22日 13:35
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  • 例え出来る様になったとしても「ハイヒールで日帰り登山」は止めた方が良いと思うがどうか…それでなくとも準備もせずに迷い込むタワケもいるんだから。
    • 2019年05月22日 13:31
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  • 富士山に「登山鉄道」再浮上 何度も頓挫、新知事が意欲 鉄道はあってもいいけど五合目まで車で行けなくするならいらん ハイヒールで日帰り登山?それは登山とは言わん
    • 2019年05月22日 13:30
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  • フニクリフニクラか…。
    • 2019年05月22日 13:30
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  • 日本のフニクリフニクラになるのか。行こう行こう��������富士の山�ٻλ�
    • 2019年05月22日 13:30
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  • そんなことより入山料1万円とれよ。1500メートル以上の山は全部入山料1万円。
    • 2019年05月22日 13:29
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  • どのみち、現実問題として、もう、シーズン中に自家用車で登ることは不可能なので、スバルラインに電車通してもいいんだけど・・・自転車でも登れなくなっちゃうんだと、ちょっと残念だなぁ・������
    • 2019年05月22日 13:29
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  • 普通に乗鞍岳方式(バスと2輪だけ乗り入れOK)で良くないかな。
    • 2019年05月22日 13:27
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