技術がよくてもこういうことが多いとやっぱ三菱は・・・ってなる。てか、日産にまで及んでしまってるのがなぁ。 買い替えた車はトヨタ車だからこういうことがないと信じたい

どの程度サバ読んだ数字だったんだろ？市場から何も言われてないあたり、たいした数字じゃなかったのかな？

バレないだけで、どの会社もしてるわ。してない会社が、あるのかな？

日産ルークスに関して言えば、スズキからOEMで販売していた旧型の方が自分は好きだった。なんでOEM先をスズキから三菱に変えちゃったんだろ？残念！

「コンプライアンス意識を持ってもらうのは難しい」と社長が言い切るのが凄いと思う。倒産しないという慢心。徹底させるという強い意志をリーダーが持たないと変化はない。

おぉぉぉぉぉぉ〜い、なにやってんだよまったく！！！

自分のコルトはたまにカタログ燃費を超えますが(笑)カタログ値なんてＪＣ０８モード。燃費なんて乗り方次第、 人次第。

不正がこの4車種だけだといいね。フォルクスワーゲンの不正はドイツが国を挙げて火消しに躍起になってくれたけど、日本政府は三菱を庇ってくれないと思う。これからが大変。

走行抵抗値の不正操作が燃費試験だけでなく、排ガス試験でも行われていたら超ｶﾞｸﾌﾞﾙなことに。

頭がおかしい連中だなぁ…両肩の間に糞袋でも載せてるのかなぁ…

おさらい。16年前の出来事。でも企業体質は全く変わってないって事。こんな組織的な隠蔽が今もあるのかもしれない。https://ja.wikipedia.org/wiki/三菱リコール隠し

エコカー減税、取得税、重量税、自賠責を廃止して燃料税に一本化すればいい。無駄な受験対策を省ける。

また文春がすっぱ抜いたかと思ったよ。

日産も片棒担いでたんじゃないのん？エンジンを自社開発したくないから無理難題押し付けた結果にしか思えないんだけど。