雨の日と晴れの日で制御がかわるとおもっていましたが、その筋のひとから時間できまると。なるほど、車が増えていた結果なのかとね。そもそも赤でいらつく行動自体がだめなんだとおもう。遅刻スンナよ。言い訳はまんぷくみてただ。

昔踊る大捜査線で制限速度で走ると赤信号引っかからないってのあったんだけどは本当なんだろうか？

都心こそ上手く制御されているが、それ以外はナァ・・・ 田舎信号はクソだわ

うんこ我慢してるときに限って赤が続く…

連動や遠隔操作を行わないのはその為の回線設置が電気通信法に触れるから。所轄単位で数万台の信号機に回線繋いでその維持管理で毎月億のカネNTTに支払うんじゃいくら警察でも仕事にならない。

右折車両が多いのになかなか右折車が行けない。それなのに右折矢印がない信号交差点がある。近所の国道の交差点についてはようやく右折矢印が設置された。

深夜の国道で全部止めるのやめて欲しい。国道で数十mごとに止まるより少し離れた制限30とか40の信号が無い生活道路で走り続けた方がゆっくりでも家に着くのは早いからそうするんだけど、誰も幸せになれない。

歩行者信号が赤になり車の方の信号が変わる時間もそれぞれだよね

急いでいる時に限ってひっかかる。時間に余裕があるときに限って青ばかりで早く着く。急いでいる時こそ引っかかってゆっくり行くほうが安全なんやろうなって気持ちに…なれればいいな https://mixi.at/a4YV0zF

西部警察のマシンRSのシグナルコントロールを思い出しました。

地元の新しい幹線道路は、流れ悪くして速度出させないようにする為か、誰も出て来ない脇道を頻繁に青にしてます。どう考えても脇道は感応式でいい。茨城県警マジクソです。

どちらにせよ楽して税金もらってるんでしょ？ 自動化すればできるはずなのにw

赤信号で捕まるってみんな文句垂れるけど、こっちが赤って事は、青で進む車もあるって事だよ。早い話がお互い様。

急いで抜けようとすると必ず信号で引っ掛かるけどゆっくり走ってると引っ掛からすに通過出来る信号有る・絶対コントロールされてる(笑