ＪＲ東日本管区内ファーストクラスなんだから『菊紋章パクリなグランクラス』に統合しチャイナよ『須崎御用邸御料車なんだし』…【グランクラスはミッドシップ(中間連結)すべきだった

東北・北陸新幹線にグランクラスがあるのだから、プレミアムグリーン車でなくグランクラスに統一すればいいのに。

麺類もいいけど、どうせ東海道線優等列車ならかつての寿司ビュッフェを復活させたら更に話題になるだろうに。 https://mixi.at/a8cwFfF

サフィール=シューケア用品かと思いました。すんまへん。 いつか乗りたいな

あずさ→踊り子に転用のE257系(絶賛改造中)も紹介して下さい

神戸発、三ノ宮、大阪、京都、草津、米原、岐阜、名古屋、浜松、静岡に停車後、熱海で折り返して伊豆急下田行きの特急を希望……まああり得ないが。

昭和の新快速と変わらないﾚﾍﾞﾙの車両で特急料金長年に渡りぼったくってた車両の方が鉄には好評なんだぞｗｗｗ

185はE257の転用でどうにかするとして、251がいい加減ボロくなってきましたんでねぇ。

昭和の鉄の私は「１８５系」が無くなるのが寂しい。最高速110K車体断面とか乗降口が前後にあり、本来は急行型で残念な特急とボロカスに言われたが、結局一番長く活躍したのは１８５系だったじゃねえか。

２編成新造するんだね、１編成だけかと思ってた。それよりE257系2000番代の改造早くしろって言いたい(；・ω・)踊り子置き換えが全然進まない

東武 リバティを 非貫通にしたようなボディ。

(サフィール…執事の？)とか思ったが、あれはサフォークさんだった。ヒツジの執事。

元あずさ・かいじのE257もぼちぼちこちらに来るようだから、結局185も251も乗れずじまいになりそうだなぁ‥‥

マルス発売めんどくさいことになりそう。