持続できる制度ですか？ 将来、負担してきた世代が高齢になったとき、制度が廃止され不公平になる予感。

取得可能なら資格は持っていた方がいいね。

バス停まで遠い・本数少なきゃ料金どころの問題じゃないんだけど　住宅密集地（都市計画区域）に公営住宅建てて入居しやすくしたほうがいいとおもう　(；・ω・)

免許を返納する特典が葬儀費用割引しかない大阪とは凄い違いだ。維新が老人（市民）をどう見てるのか良くわかる。

私が住んでる市のバスは市内に住んでなくてもどの年代でも誰が乗っても無料です。便利かどうかは微妙ですが…

地方自治体は赤字で地方交付税で補てんされているから、巡りめぐって国の税金で、特定の個人を補助してしまいます。免許証がなければ、ずっとバス会社のお得意様ですが、免許証を所持していれば、

どっか他の自治体で老人が増えすぎてしまいバス運営会社の負担がかかりすぎて結局値上げしたところなかったっけ。栃木はそこらへん大丈夫なのか？無料でやっていけるほど金あるんか？

だったら免許を取ればいいじゃない。およそ20万円払って免許取って即返納で同じ立場だ。免許持ってる人は既にそれをやって払ってるんだし、公平でしょ。２０万分乗るのに何年かかるかは知らんけど。

大都市と違って非常識な回数乗り倒すのは物理的に不可能だろう。ただし多分この規模の自治体でないとそもそも難しいと思う。

確かに、視覚障害やてんかん等でもともと車に乗れない人からしたら不公平だ。もしかしたらそこはすでに対策が取られてるのかもしれないけど。 https://mixi.at/a1YM50H

ペーパードライバーにとっては非常に魅力的ですね。　実質的に失うものがなく、バスがタダ乗りできる権利が生涯得られるのですから。　個人的には月あたりの利用上限は必要じゃないかと思います。

無料って、素敵。

激安定期券でも発行するといいぜ。完全無料はやりすぎだぜ。→

横浜市内バスや地下鉄も70歳以上は無料だったようだが今は年間7000円？ぐらい掛かるようだ。各地域でこのような取り組みは有難いね。