これ外国に行くとありがたさが身に染みてわかる．

駅ナンバリングが途中の駅までしか振られてないと、ここまでしかやる気が無いんだなと察する事が出来る。JR西の岡山〜広島エリアにようやく導入予定だが、狩留家以遠は無い。

【韓国語・中国語を耳にするとイライラする】だと？なら電車に乗らなければ良い！それが出来ないなら鉄道会社にクレーム入れなさい！韓国語・中国語は流さないでくれ！と

そう言えば、今いる相鉄沿線もナンバリングがあったと思います。私の駅は横浜から一つ目なので、若い番号ですね。

麻布十番がE10じゃない。

近鉄の場合は路線の読み方関係なくA,B,C,D…と振っている。更に色分けは路線毎でなくてエリア毎に塗り分けている。

むしろナンバリングの方がわかりにくい。考えた奴はアホだと思う。

というか、車両の案内ハングル表記無くせ、英語（ローマ字）表記、漢字で十分、ってハングルだと何が書かれてるか一切わからんから表示切り替わるまで待たないといけなくなる

大昔からある、高速道路ICの番号は、途中追加があったら「○○−1」「○○−2」…ってしているのが合理的。

磯子「JK-〇ｯｸｽ」

ナンバリングより、駅構内の案内放送、中国語や韓国語が長々と流れ、日本語や英語は短い。これじゃどこの国の駅かわからん。止めてくれ、耳にするだけでイライラします。

三ノ輪、三田、四谷、六本木、八丁堀なんかは混乱しない？

東西 直通 運轉 區間　HN は 名岐 よりも　愛電 由來 が 優位 に 立つ？　https://photo.mixi.jp/view_photo.pl?photo_id=2325401520&owner_id=29498436

☆駅に振られた｢駅ﾅﾝﾊﾞﾘﾝｸﾞ｣ そもそも何の順番? 外国は「郷に入れば郷に従え」を徹底しとって決して日本人に優しくないのに、日本は外国人に対して優し過ぎる。 こちとら、わざわざ外国語表記やナンバリングまでやっとるんだから、外国も日本語表記入れろや…(-o-;)