半蔵門線車輌もようやく「第三世代」。乗り入れ先の東急田園都市線も2020系の投入で新世代化しているので、利用客には乗り心地の改善はありがたいんぢゃないのかな？

触れられてなくはないけど影が薄いなあ08系…ｗ

早く乗りたい

半蔵門線も田園都市線の新型車両みたいに超乗り心地が悪い座席になるのか？後、田園都市線に通勤ライナーは入れないのかな？東武リバティが会津田島発中央林間行で走らせればいいだけだが。

メトロの8000よりも東「旧」のポンコツ8500をとっとと置き換えてほしい。

日本車輌製造では丸ノ内線用の2000系を多く製造しているので、半蔵門線用の18000系は全て日立製作所で製造されるのか？

カッコイイね。

ついに8000も…地方転出や海外あるかな？

ほぼ同形状の千代田線６０００系も全廃、池袋系の７０００系も淘汰が始まるから当然だよなぁ

半蔵門線は田園都市線に乗り入れしてるから走るのね。近くは撮り鉄の人が多いから道路に人が溢れなきゃ良いのだけどな。

このチンガードは人身事故で車両の下に入り込まないように脇へ弾き飛ばす用ですかねぇ。

懐かしいなぁ。田都線都心方面の行先が「水天宮前」で、8000系8連がLED表示の新造車2両を組み込んで10連化されていた頃。当時は東急車に比べてフラット音が酷かった記憶があるけど、改善されたんだろうか。

Nゲージはまずコスパ最悪のGMからリリースされるんだろうな…。