軽井沢バス事故から五年。土屋の運転技術とは？ https://mixi.jp/view_diary.pl?id=1978124012&owner_id=44024462

トラックに乗務して思う→トラブル回避の為に、無理を強いる車両を拒むと「わがまま言うな」と車両変更不許可。机上で配車をしている担当、定期的に横乗りして現場を見ないと事故減らないと思う。

まじかよ。キースツアーとESP最低だなっ！合掌。安いバスには乗るなっていうことだな。

今でも不自然な感じでカーブを曲がるバスの映像が目に焼き付いてる。バスに乗ってた人達は怖かっただろうな。

とても残念な事故だったけど、モノやサービスには「適正な値段」ってあるんだよね。その事を忘れて「安かろう悪かろう」を求めた挙げ句に起きた事故だったのであろう。この教訓を生かして欲しい。

記事には尾木直樹のコメントは不要じゃない？

もう5年も前のこのなんだね。この事故はよく覚えてるし、たまに思い出す。内定が決まってた子もいたよね…。無念だったろうな…

学生の時に四季倶楽部という所のツアーで野沢温泉に行った。この時は上信越道が部分開通しかしてなかったから、碓氷バイパスを通るルートだった。今は上信越道を利用しているとの事。

事故を起こしたバス会社は確かに問題だが、格安ツアーを企画してきた旅行会社の責任は？採算取れないぐらいの無理難題押し付けてるのに。

今でも格安を歌い集客していること　　国が定めた正規の運賃をダンピングできないようにしないとまた起きるぞ〜〜

もう5年

結局原因は何だったのか分からんがろくな会社じゃなかったのは判った

あれからいまだに変わらない運航記録に隠して24時間働かせてる会社はまだまだあるアイツらには金がはいればどうでもイイと思っている

そういえばこんな事故あったわね。スキーか