マルチアメニティエクスプレス

まだ現役だったんだ。背が高く横風に弱いとか断面積が大きいのでトンネルでは衝撃波が発生するとか。航空との競合が濃厚になるに従って足枷になっていった車両なんだよな。

眺めがいいのが印象に残ってます。是非乗りたい。

最初の塗装に戻して、ラストランは、16両でね

この車両のグリーン車は良かった。最近の車両は軽量化のために座席が硬い。硬い座席は疲れるから嫌いだ。

ああ、「ラストラン」ね。「レストラン」と読み間違えた。てっきりビュッフェをまた作るのかと。

２階建て新幹線は、ホームにいると壁みたいで存在感大きかったんだが(・ω・)、関東に行くとたまに見かけて、いつか乗ろうと思って乗れずしまいになりそう(・ω・)惜しい。

あまり話題にならないけど今のJR東日本の新幹線車両はE4系の空力デザインを源流にしているんだよね、実際E4系の先頭部を引き伸ばすとE5系になる(笑

プラットホームに撮影スペース設けて、１ブロック１〜２万円くらいで入場させれば良いと思う。それ以外の場所での撮影は「一切禁止」として違反したら迷惑行為として鉄道警察に引き渡すとか･･･。

この状況で駅とか沿線にクズ撮り鉄集める様な事すんな、特に駅には入れるな邪魔なんだよ彼奴らは臭いし

2階席からの景色がいいんだよなぁ　　もう一度乗っておきたいなぁ。

185系の転換クロス（初期）といいE4の2階6列といい正直粗製乱造だと思っている。東京一極集中の負の側面。

20年位前だけど、当時仙台へ毎回行く時に必ず乗ったよなぁ。それも奮発してグリーン車を。懐かしい思い出だな。

MAXが引退かあ。罵声大会は否応なしに開催されるはずだから呆れるしかない。クズ鉄は迷惑この上ない