死人に口なしと言わんばかりに運転手に全てを擦り付け責任逃れに終始したのは非常に見苦しいものであった

新幹線とJRだけが大事な国土交通省 JALやANAやスカイマークが倒産してもなにも感じない 島国だから国境越えないし内需だけ 新幹線の運賃をワザと下げない 国内運賃不当に高いJRと新幹線

社内で責任の押し付け合いとも見て取れる。

こういう事故があってもバスで移動したい。 新幹線のバカみたいに高い運賃 JALANAスカイマーク倒産 新幹線大好き民族の国土交通省 新幹線の運賃が下がらないから旅客機もバスも運賃下がらない。

諸悪の根源は新幹線だと思うけどねぇ？ 新幹線だけ利益確保できるような構造だし高いしスカイマークは倒産するしJALやANAは赤字だし 国土交通省は日本のガン細胞

バス会社のイメージダウンを謀る、新幹線大好き民族の巣窟の、 国土交通省の陰謀なんじゃねぇの？ スカイマークも倒産したし。 日本人は新幹線大好き バスを嫌いにならないでください!

【東京地検特捜部はアメリカ「CIA」の下部組織？】検察は安倍首相を逮捕しない〜「特捜検察」の驚くべき実態〜 https://mixi.jp/view_diary.pl?id=1980531465&owner_id=67611045

人を雇って業務させて失敗したら責任を取るって会社の責任じゃん 冷凍庫入ってTwitterあげたって責任発生するし

これ、非常に面倒な裁判になりそうだ。証拠なんか見つからないだろうし（出てくるものの殆どが状況証拠でしかない）。

そもそも論だが、会社が大きいと隅々まで目が行き届かないから無罪になって、会社が小さいと目が届くから有罪になるって言うのは、貧乏人は貧乏のままで良いって世の中だよなと思ったニュース(^^)

会社側は、全く反省していないね！。逆に、遺族の心情を逆なでしている。大丈夫か？。そのうち、被害者の関係者から刺されるゾ！

遺族の方には悪いけど、ここまでの事故があってようやく法律が少し（違反しても蚊に刺された程度にはなる）改正に繋がったわけで

免許持ってるのと運転技量とは別な話。習熟させるのは指導教官とともに運行管理者の仕事だ。採用2週間は研修も終わってないレベルだ。単独でバス乗務させること自体無謀なほかない。

2012年の関越での事故にしても、この事故にしても、行きすぎた規制緩和がいちばんの問題だと個人的には思っている。今のツアーバスの料金相場は安全運行を担保できる値段ではないと思う。