グリーン車に乗るような人クラスは1400円上がってもクソとも思わないでしょうに。

ナンボ民間企業とは言え、膨大な借金を国民が負担して誕生した、最も公共性を帯びた民間企業というのを、発足から30数年も経てば皆、忘れてこうなりますよね。

今は利用者少ないし採算取れないかもしれないけど、寝台列車乗ってみたい。活動しない時間を移動にあてる事で時間が有効活用できるメリットが見直されて欲しいと思う。

そもそも四国には、新幹線が無い。

なんでも かんでも これから 値上げやよ〜

どうせ需要が戻っても値下げしないんでしょ。まぁしゃーないか…。

今年3月期の決算5779億円の赤字だったの知らないの?　一時期、利用者が居ないのにそれでも電車を走らせてくれてた事を一部の国民は知らないみたいです (´･ω･`)ションボリ

東北北海道新幹線の場合グリーン車とグランクラスの価格差が小さくなるとグリーン車からグランクラスに移る『上客』が増えるんじゃないかな。

もう出張や旅行行かないからいいよ。今の心臓では行けないな。

☆ 昔の１等車だから、多少値上げしても乗客層的には無問題な幅。 文句を言うのが居るとしたら、本来乗るには早過ぎる若い鉄ヲタぐらいだろ。身分相応な立場になってから喚こう。

実際は一旦値下げしたグリーン料金を元に戻すようなものですが、だったら整備新幹線を会社跨ぎで利用する時の特急・グリーン・グランクラス料金を会社別に計算して合算する、汚いやり方をやめるべき。

値上げするなら、ウエルカムドリンクにおしぼりサービスして欲しいな〜 ま、正規料金でグリーンなんか利用しないけど‪w

コロナ禍で値上げとか…ちょっとどころじゃない、JRって、勝手過ぎません？まあ、私は利用する事は無いかと思いますが…。

余計利用しなくなるよ