ルノーと日産の対立が続いているので、うまくはいかないでしょう。

次期フェアレディZも、電気自動車でしょう。だから、ガソリンフェアレディZ、最後のチャンスだぞ〜

EUは環境保護のイニシアチブですべてをEVに置き換える意識高い系を演じるが、総合的にガソリン車の優位と技術継承もある以上、ガソリン車全廃は断念しそう。EVは充電・航続距離、水素車は水素管理の安全性の問題。

以前も短期に大量投入の予告、失敗してゴーン&ルノーの餌食になった。また同じ轍を踏む？

イムノレ/−　　？

今までも台車共有は有ったが、走るとルノーの方が良い。ただ、ルノーは株持ってるけど技術が無い。半公営で親方トリコロールなので、日産カラーと同じ。でも、EV開発の主は日産なんだよね。EVは戸建てじゃないとね

シーマ・フーガ・スカイラインハイブリッドが今夏で生産終了という話が出てますし、ラインナップが寂しくなるかと思ったら電気で穴埋めですか。

35車種と言っても3社だから12車種×エンブレム違い3社ですむな。あとは内装違いとかで稼いで結局1フレームだったりして。

でもトヨタに負ける…情けない…

マジで電気自動車にシフトするこのグループと電気自動車にシフトしたフリをしてるトヨタグループ。運転する楽しさはガソリン車だよ。

負け組連合だな。全固体電池の技術はこの連合は持っていないんじゃないかな？ それに原料のリチウムを中国から買うなら、その電池を積んだ車はアメリカには持ち込めない。

EV満充電で400km走れたとする。600km移動するなら最低3回は充電必要。充電には1回30分かかる。充電設備は少ないから充電待ちもある。充電中の奴が1時間帰ってこなかったら1時間待たされることになる。

超急速充電で1万アンペアで充電出来たら使い物になるかもしれんがな。水素自動車ならガソリン並みの補充速度。水素自動車増やして、水素スタンド増やす方が明らかに合理的。

高速道路なんか給電施設SAにつき1〜3台なのにどうすんだ？　普及したら給電待ちでヤベエぞ？　給電に30分かかんだからな。給電待ちで30分、給電で30分とか不便すぎだろ。