D51の方がパワーが有る？… 実際には大した差は無い。 動力直径がD51の方が小さいから速度は出ないけど、車輪の数を含めて粘着力とシリンダー負担が少ないから、重量物牽引に向いているだけの事 https://mixi.at/agxqHP9

C571、昨年の復活直後に38年ぶりに会いに行って正解だったな・・・でも早い復活を期待してる。

カメラの奴の顔やカメラのレンズに石炭の排気ガス浴びせ！

999に代役頼めばよかったと思うが、ありゃ力があり過ぎて宇宙まで行ってしまうからダメかｗ

いにしえのテクノロジー。日常で乗った事ある人は夏のトンネルの苦しみもわかるだろう。

確か山口線ってSL現役時代はC57ではなくD51が主力だったようで。んで撮り鉄諸氏よ、荒らすことなく美しい写真を撮り給へ。

ケムを吐いて爆走するゴキブリ！https://www.youtube.com/watch?v=zMpy21HPCx4

つい最近に貴婦人の懐かしい動画でつぶやいたけど、貴婦人の代打でデゴイチが走ってるみたいだよ＾＾　https://www.youtube.com/watch?v=-TtS-xxYJoQ　ついでに動画をもう一回貼っとくね。

梅小路に動態保存されてるD51 200って、こんなに普通に牽引して走れるんだ。ケツにディーゼルの補機つけてるのかもしれんけど

プレートを無限に替えてみ？アニオタも来るよ？「地域活性！地域活性！」（嘴平伊之助風に）

デゴイチ疾走！！　かっこいいね。（デゴイチのDは大車輪が片側4つあるからなんだよ。Cなら３つだ。有名かな）ｗｗｗ

デゴイチや貴婦人って磐越西線の話かと思ったわ(。 ｰ`ωｰ´)／ﾊﾞｼｯ

山口には罪がないが、沿線の撮影者にあまり良い印象がないんだよねえ、ここ。もちろん良識ある撮り鉄さんもいるのだろうけど。

今ではD形蒸気で客車を引くのは珍しくないが現役当時は貨物専用の為客車を引くのは激レア中の激レア