シールドマシンでも歯が立たないような岩盤で発破を使ってたのか、発破が使えるからシールドマシンをつかわなかったのか。。

日本のトンネル工事技術は世界でもトップクラスと記事で見た記憶が。被害に遭われた方々のご冥福をお祈りします。 難工事、難ルート。

亡くなった方には申し訳ないが、過去の在来線・新幹線トンネル工事でもかなりの方が亡くなっている。リニアだからって安全性を無視した事業をしている訳じゃあ無い。またマスゴミの誘導記事だわ

どうやら、爆破をした後、8分後に崩落事故が起きていたみたいですね。本当についていなかったとしか言えません。犠牲者のご冥福をお祈りします。

今までの既存トンネル工事だってだいぶ犠牲になっていて尊い犠牲者を忘れてはいけない

「本日もご安全にっ！」