逆に、東京、秋葉原、新橋あたりで見てみたら、西側はかなり時間かかるのでは？ 結局、山手線内の移動がとにかく時間かかる。

新宿云々より新宿・渋谷、上野・東京へ一本で行ける赤羽が何故評価されないのか？

この格差は今も昔(40年前とか)も変わらんと思うけどなー。都心を抜けると駅が細かく置かれてるから時間がかかるのよ。数ヶ月だけ23区を縦断して通勤してたわ。

東口と西口の行き来が難しい話の方が大事かと。

☆同じ｢新宿から40分｣でも行ける距離はこんなに違う そりゃあ、山手線の西側ターミナルの１つだから、西側はかなり遠くからも１時間以内で行けるように、鉄道などは改良されていくよなぁ。 一方、東側からすると東京,秋葉原,上野がターミナルだから、わざわざ新宿まで…というのはある。

これは通勤手当が出るサラリーマンの発想。　公共交通機関の運賃は通常距離に応じて高くなる点を考慮していない。

特に新宿に行く用事ないからなぁ…。新宿が世界の人の感覚なのでは。

うちなんか20分でｼﾞｭｸｴﾘｱに行けるし直線距離20ｷﾛないのだがどうしようもなく田舎だ ψ(゜∇゜)ψ〜ｱﾙﾓﾉﾊｱﾙﾅｲﾓﾉﾊﾅｲ

調べてみたら所要時間40分だと特急でもせいぜい津田沼がいいトコだった。

上野で飲むって言われて絶望してました…

東側に住む人は新宿まで行かずに上野、秋葉原や錦糸町とかで済ますでしょう

山手線東側の人はそもそも西側の新宿にアクセスする優先度が低いんだと思う。東側から山手線の内側に直通する速達電車が少ないのもあるだろうし。

総武常磐京葉各線が如何に鈍足で都心ターミナルでの他線乗継の利便性が劣悪か一目瞭然　しかも本数少なすぎ乗り遅れれば次の列車までとんでもない時間待つことに

山手線の円の内側を東西横断する足が各駅停車で走る地下鉄ばっかり 。。。だからかな？？