数年前に中国では町工場でEVを作っていると言っていた。EVは自動車会社じゃなくても作れるらしい。日本でも例えば家電メーカーとかで作る動きは無いのかしら。そういうのもEVの面白いところかと。

中国メーカーはバッテリー回収とかやるのかな？　そして皆が注目しているのは7200台中何台が爆発するのか？だろう（笑）爆発しない中国製品なんてアイデンティティの欠如に他ならぬ（笑）

うわー、佐川はもう利用しないようにしよう。

トラックが天井擦ってパネル破壊の際という最悪のケースに対応できるのだろうか… ←高さ読み違える事故を結構やらかしているし。 https://mixi.at/a6FfdDh

<軽自動車７２００台を、すべて電気自動車（ＥＶ）に切り替える>　シナ製に「軽規格」のEVがあるのか？　「普通車」だったら税金面でペイ出来ないと思うんだが。　<屋根には太陽光パネル>　気休めレベル。

らめぇぇぇ爆発すりゅうううう

NV200のEVバージョンではコストが合わなかったのかな？e -power版を出してもいいのに。

こういうときに使うんだよね、この言葉『やらない善より　やる偽善』

中国の自動車メーカーは、先を見越してEVにかなり前から力を入れていたよね。ボーッとしてたらスマホのようにあっという間にシェアを独占されると思う。

こういうところで日本経済の活性化をしないといけないのに、何もわかっていませんね。

日本の自動車メーカーが、ふがいないせいだな。しかし爆発しない？大丈夫？中国ではＥＶの発火事故が相次いでいるんだけど。

「毎夕、営業所に戻る」→充電→「毎朝、必ず満タン」→仕事中に給油する必要ゼロ。慣れたらもう、戻れないやろなぁ。車輌代が安い分、故障率が少し高くても「代わりの車」用意できたら、デメリットも少。

ミニキャブmievは早すぎた。発表当時に先を見据えて導入する覚悟があったかどうか。日本市場は狭い上に都会一辺倒で人が流出するからマーケットが減る一方だし中国車に乗らざる得ない時代も来るかもね。

今の大手企業の社長はサラリーマン社長だから、短な利益を狙っちゃうね。 今、着々と包囲網が組まれている中、投資に見合う利益は？？？？怖いよ。綱渡り。中国は、強硬な中国ファーストだよ。