材料費ばかり見て技術料や手間賃を軽く見る奴多すぎだ。どの業界もな。

入社１６年目メカ３年、営業４年、フロント９年、事故対応出来るのが私だけで、残業は１２０時間以上で手取り７万まで落ちた、もう会社やめました

整備士の給料が安すぎる理由の一つが、ユーザーが技術に対して金を払わないというか、価値を認めていないことだと思う。(続く)

世界で一番楽な仕事は、国会議員だな。審議中に、居眠り、メールチェック。

ツイートを転載するだけで、低賃金の理由を探っていないのが物足りない。

日本は本当に技術職を甘く見る経営者が多すぎると思う。人材を安く買い叩きすぎ

ここ最近の日本製品は質が中国製品にも劣るものがある。こんなことをしてたら日本の産業も地に落ちるな(´-ω-`)7年目で手取り10万円——自動車整備士の給与が安すぎると話題「冗談だろ？バイトだよな？」「生きていけるの？」 (キャリコネ - 05月28日 18:40)

ディーラー行けば何でもアッセンブリ交換。これじゃ技術も要らないし、儲からんだろ。町工場なら色々工夫しているぞ。

社会のインフラとして、もっと給料もらっていい仕事なのに・・・・。介護福祉士より安くてどうする。

この国では、会社や経済を支えている現場要員の待遇は低く押さえられているからね…。

車検代の価格競争の弊害でしょう。将来は、バスの運転手や整備士の不足で、外国人観光客のバスの需要に応えられなくなりますね。

その上工具類は自腹で買い揃えないといけないですし…。Dで営業していた頃、整備士さんの給料聞いて缶コーヒーをたかれなくなりました！！(笑)

この記事はアテになるかもな。実際に元整備士の子が給料そんなもんって言ってた。阿保らしくてやってられないってウチに来たからね。

25年前、ふそう系列で18歳の見習で13万だった。10年選手の班長が18万、25年選手の課長で23万。 課長の給与を知った俺は脱走した。