少しでも田園都市線の混雑緩和のため、定期券の利用客を大井町線へ誘導するためでしょう。

いっそ、田園都市線用10両編成で大井町線得意のはみ出し停車でやっちまえば。後3両指定で大井町線内では降りないだろから田園都市線に入るまでドア開かず。

最初に導入した近鉄は平日日中と土休日に無料列車のクロスシートサービスを提供するという目的でした。同じ構造でも関東では有料サービスと考えている…何か違うんだよなあ。

渋谷駅からの新玉川線混雑緩和になるか しかし大井町線７両編成ですか、3450形３両で二子橋をノロノロ走っていた頃が懐かしい。

大井町線？　なにそれ？おいしいの？

東急までLCカー座席指定を始めのか・・・しかも大井町線で。 市場が異なるとは言え、関西ではリクライニングシートで座席指定、関東では一部を除きLCカーで座席指定・・・。

東武から始まり私鉄各社が真似しだしたw

まさかの大井町線…(^^;

中央林間ではないのかー。

苦肉の策だね(´･┏┓･｀)渋谷駅の構造が変わらないと抜本的な解決にはならん

女性専用車両に文句言う人がいるからね。有料にすれば文句は出ないけど席クレクレや勝手に座る人がいて揉めそう。

田園都市線渋谷〜二子玉川間の混雑緩和になるのかな？

☆東急､平日夜の有料座席指定を開始 田園都市線直通の大井町線 小田急３００００系ＥＸＥ,同６００００系ＭＳＥ,東武５００系リバティみたいな専用車作れや…(-o-;) 何でＬ/Ｃに金払わなならんね？せめてリクライニングやろ、座席指定料金を取るなら。

京成でやってほしい。かなり利用価値がある。勿論300円程度の料金でだ。