250超えると車検があるのが面倒臭くて。故に、250までしか乗った事が無く。どうせ乗るなら400だな。それか大型取ってSSに乗るか。

売れてるのかどうかはわかんないけど、最近バイク市場活気があるというか、新商品が頻繁に出てきてる感じがするね。

バイク売りたいなら、しげの先生に新しいバイク漫画書いてもらえ(o‘∀‘o)

バイクの高速料金を無料にしてほしい

私の好きそうなﾌｫﾙﾑだな(´ω｀*)なんたって蒼い色なとこが好み(ｿｺｶﾖ!!)真横からの写真も見たいなー。

ﾍｯﾄﾞﾗｲﾄが2つに分かれてるﾊﾞｲｸの場合、ﾛｰﾋﾞｰﾑ時は片方。　ﾊｲﾋﾞｰﾑで両方点灯…とか多いやん？　あれやめて欲しいね。　球切れのまま直さずに乗ってる奴みたいに見られて恥ずかしい。　ﾃﾞｻﾞｲﾝと装備を一新 ﾔﾏﾊ､ｽﾎﾟｰﾂﾊﾞｲｸ｢YZF-R3｣新型

250ccと320ccの違いは意外に大きい。250でも定期的にメンテすればそれなりにかかるし、燃費もさほど良くないから車検があってもR3を購入した方が楽しめると思う。

現行のYZF-R3乗ってるけど、車体が軽いからスイスイ倒せる。ワインディングを走る快感は2輪じゃないと味わえない。馬力が多少あれば、バイクは楽しい。ハイパワーなSS乗りたいなら、サーキットでどうぞｗ

「排気量が中途半端」とか「なぜ３２０？」と嘆く人が多いが、R25の軽い車体に320ccエンジンを載せるメリットは計り知れないよ。レンタルバイクで乗ったら、とても扱いやすかったぞ。

ヤマハはRZ350、SDRとか時々面白いバイクをだす、スズキのグース３５０も良かった。

これは良いヤマハデザイン(*´ω｀*)排ガス規制的には欧州と同等くらいやろしR25の認可通るのは年明けくらいなんかね？よう知らんけど。

320ccということは、日本では売る気がない。実際日本では売れないから仕方ない。駐禁が非常に厳しくなって、バイクで移動するメリットは無くなってしまった。