エンジンの回転数を上げるケーブルってなにかにゃ〜スロットルワイヤーじゃないのかにゃ〜

(；・ω・)…あ〜ぁ〜…SNSで「やったぜ日産」書き込んだ矢先に…不具合ですか…「人を呪わば穴２つ」ってコトですねぇ☆

リード１２５は、給油時のガソリンの吹きこぼれもリコールにしてほしいね。

これは７８歳の母が今乗っていますよ。ずっとホンダのスクーター。

＞製造時の加工が不適切で、ケーブルに傷が付き、水が浸入することで不具合が起きている 　ううむ。

そういうのは日常点検で見付けるもんじゃないかな。〇〇でも乗れるというのは大切なことではあるのだけれど、やっぱりある程度は解って乗って欲しいもんですな。車に限らず。

スクーターでコレは怖いな

スカイラインＲＳでアクセルベタ踏みの後でワイヤーが固着した事が有りました。瞬時にニュートラル＋エンジンＯＦＦ。ブレーキとクラッチの油圧が抜けた事も有るので色々と鍛えてくれた車種です。

漏れの08のフォルツァは前が赤信号だからってアクセル戻して停止線まで流してたらエンジン止まる。何が問題だろうか？バイク屋は「8万kmだし古いから」と言ったのでそう思うが…ホンダのエンジンなのにな

関係ないですが、リード系原チャリのディスクブレーキのキャリパー固着すると、ネジも固着しててバラすの大変ですよね(違

まさにメイドインチャイナ品質。コスト重視でチャイナや東南アジアで生産し粗悪品の嵐。おれは二度とHONDAのバイクは買わない。

リードって便利だなっ♪（違

バイクはフレーム以外は消耗品なので1ヶ月点検後は使用者責任になる気がします。走っててフレームが折れるとかはさすがにあかんけど。