こういうクラスにMTが出るってだけでもうワクワク。 先代GRMNより顔つきも良くなった

心動かされるなぁ。開発ドライバーが勝又義信氏。ルーフがカーボン。普通のマークXとは別物。豊田章男社長になって大きく会社が変わった(と思います)。私はアンチトヨタからトヨタ派になりました。

各社スポーツグレード出すとターボはやだ、MTじゃなきゃやだ、排気量少な過ぎと大騒ぎしてんのに、今度はダサいと高いですか。この仕様でこの価格が高いならもう買える車ないのでは？

直６ぢゃないとなぁと云うのは古い時代に住む私(^_^;)

せっかくFRセダンでMTのスポーツグレード出すのにコレジャナイコレジャナイの大合唱になるんだから、そりゃメーカーもMT縮小するよなぁ。

カムリと実質的に統合でフェードアウト、と噂されてましたが。まだまだ頑張りますな♪出来ればクラウンの2リッターターボを軽くブーストアップして搭載して欲しかったり…。( ・∀・)ﾉ

大排気量NA＋6MT…速さより悦楽。良いッ！

BMやベンツ・ポルシェまで省エネターボ。自然吸気でMTでV6というのは絶滅危惧種。良質なNAの良さを引き出せるドライブ出来る人も限られます。心動かされる。迷ってる間に売り切れだよなぁ(本気)。

５１３万円←（；^ω^） BMWの３シリーズやベンツCクラスでも買うわ(笑)

都市伝説だと思うけど、警視庁の交通機動隊の覆面に、タクシーボディのクラウンにスープラのエンジンとミッションをスワップしたヤツが有ったとか、無かったとか…ww…そりゃ、速いわなww

どんな車にしても、トヨタは、万人向けの、とっつぁんカー、、だよ、、、

いいけど高いなぁ

AT限定の人は残念でしたね