低重心から高重心？。ない！。そんなコーナー倒したら、起き上がってこないバイクなんぞ怖くて乗れん！。立ちごけしても、起こせんぞ！。モーメントが小さいのが有利なのは、戦闘機！。

戦時中V型12気筒DB601を逆さまに搭載してた戦闘機というのがありましてな。日本でもライセンス生産というかコピーして艦爆や戦闘機に搭載しましたが、素材と工作精度の問題でイマイチだったようですが、理由があります。

油脂の交換や 油膜切れが 氣になるw

森里螢一「先輩……これ、エンジンが逆さまじゃあないですかッ」 田宮寅一「そう、森里くん！われわれ猫実工大自動車部は“面白くないこと”はしないのだ」 大滝彦左衛門「そういうことだ、森里」

どれがエンジンかわからないわ。赤いのかな？

「そんなの駄目に決まってる」と無理な理由をグダグダ考えるより、とりあえず形にしてしまう心意気や良し！

そんな無駄な事やるなら、最初からRE積めば良いのにｗｗｗ

海外ならでは。日本ではサーキットで使わない限り100psもあれば充分(*´∀｀*)

エンジンの向きもだが大排気量かつハイパワーなのに恐ろしく軽量ではありませんか！！一般的な400ccのネイキッドバイクと同程度かむしろ軽いくらいでありますよ、これは…。(￣▽￣;)

この配置で過去に作られなかったのは"有効性が低い"からだろう何より潤滑に苦労しそうだ

1000CCで２００馬力あるけど　２０００CCあるなら４００馬力あって　いいんじゃないの

な・・・なんかー(ヘ;＿ ＿)ヘ　ガクッ　ひざを折ったら原点ですよ？ｂｙ天部(´・ω・`)ションボリ

重心は 低い方が良いと思うのだが、バイクは 違うのかな？ 重心の位置だけなら、逆さまにしなくても 形状の改善でできそうな気がする。話題性が、欲しいのかも。

記事さんはバイク乗りじゃないみたいですね。バイク乗りなら前方吸気なのかとか、フロントシングルで200馬力を止められるのかとか気にならないのかな？バイクの記事は現役のバイク乗りさんが書いた方が良いと思います。