よく通る道路だと解るんだけど、その制御とやらのタイミングを変えた方がいい信号ってあるんだよね。時間帯によってずらしているのは解るんだけど、それが実情に合っていないというか。だから信号間の距離が短い道路だと直ぐに詰まる。

いい加減、交通量に応じて連動するネットワーク信号開発した方が良いと思うの(´・ω・`)

警備員や信号機などに止められていらいらする人は免許を返納すべきだし､車に乗らない方が良い

右折車両が多いのになかなか右折車が行けない。それなのに右折矢印がない信号交差点がある。近所の国道の交差点についてはようやく右折矢印が設置された。

犯人を足止めするには赤信号より踏切。一か八かで交差点に飛び込む者はいても、列車に飛び込むヤツはいない、と「ドーベルマン刑事」で読んだような気がする。

ウチの車、（埼玉県）寄居のＲ140で、押しボタン信号も含めて連続10ヶ所赤信号というレコードホルダーです。おかげで、何の変哲もない後続車両が７ヶ所目から煽り運転をおっ始めました。

信号運の良し悪しはあるあるネタだよなぁ(笑)

そのような制御はしていないって、実際に常に前後の信号が逆の指示を出している箇所をよく見かけるわけだが　わざわざ円滑な流れを塞き止めるような信号なんか廃止してしまえばいい

>警視庁によると(ry の時点で信用性ゼロ 違反取り締まりノルマはないだのと未だに強弁してるんだよ？嘘常習に決まってるじゃん

全青にしてもさ1台の車じゃなくて、全体の流れを見ているからさ、1台1台を見れば青で通過できるものもあれば、毎回赤で引っかかるのもあるでしょｗそれは次の信号との距離と速度でだな。

《押しボタン式信号機》あれ、やめて欲しい。普段黄色で「点滅」してる信号が極たまに「赤」になってるのとても危険。人間の思い込みって怖いです。 田舎に多いんだよね〜。歩行者も「感応式信号機」にして欲しい。

交差点に右折レーンを設置できない道路がある場合は信号で制御しろよ。上下往復道路の上下を通常は同じ青、黄、赤で揃えてるが、別物として扱えないか？

毎日通っている道なら嫌でも信号ﾊﾟﾀｰﾝ覚えるけどね。交通量多い所だと、赤信号に引っ掛かかるから闇雲にとばしても意味はない。