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  • 東京メトロ東西線かと思ったがな〜。
    • 2019年04月26日 18:21
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  • どっからどう見ても東西線にしか見えんわなこれは・・・
    • 2019年04月26日 17:47
    • イイネ!12
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  • 小田急カラーを纏う最後の車両である8000系列も、いよいよ乗り納めかな・・・その次は小田急最初のステンレス車1000系列とか
    • 2019年04月26日 22:24
    • イイネ!9
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  • 東武かと思った。やはり小田急はロイヤルブルーの太帯一本でしょう。
    • 2019年04月26日 18:11
    • イイネ!9
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  • 拡幅てことは千代田線には入らないのかな。東西線と間違えられそうだし。
    • 2019年04月27日 10:55
    • イイネ!7
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  • どこの東西線・東武線のデザインかとゴッチャになってしまうよ。小田急線のあの単調なデザインは、気に入ってた所があっただけに、らしくないなぁ。
    • 2019年04月26日 19:06
    • イイネ!7
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  • こんなの小田急じゃない!先代5000系の顔を返せ!
    • 2019年04月26日 19:13
    • イイネ!6
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  • オールステンレス…。
    • 2019年04月27日 19:27
    • イイネ!5
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  • 学生時代毎日利用していましたが。見た目が全然小田急っぽくないですね!凄い違和感を感じます
    • 2019年04月26日 18:52
    • イイネ!5
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  • へー、小田急が日車以外に発注とは珍しいな。
    • 2019年04月27日 11:27
    • イイネ!4
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  • 「東西線の新型車両」と書き添えられていたら、たぶん俺は騙された。
    • 2019年04月26日 22:14
    • イイネ!4
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  • このデザインは、頂けん。地下鉄の車輌みてー
    • 2019年04月26日 21:18
    • イイネ!4
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  • 小田急沿線に住んでも自転車通勤だし、近場は原チャリ移動なんで、正直関係無いですね������������ӻ�����
    • 2019年04月26日 18:35
    • イイネ!4
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  • 小田急がまた幅広ボディを出すとは前作の3000系は複複線で混雑緩和されるから標準ボディでコスト削減してたけど。
    • 2019年04月26日 18:56
    • イイネ!3
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