• このエントリーをはてなブックマークに追加

2019/05/09 08:11 配信のニュース

14

2019年05月09日 08:11 Business Journal

  • 消滅はしないと思いますけどねぇ。韓国の造船業がそもそも危ないと言う話もあったように思ったけどねぇ。
    • 2019年05月09日 08:51
    • イイネ!26
    • コメント9
  • 逆にチャンスだろ?
    • 2019年05月09日 09:03
    • イイネ!19
    • コメント0
  • 韓国に船では負けられませんよ。古来から周りを海に囲まれた海洋国家で、特に明治以降は近代的な造船では世界に負けていませんでした。復活してください。
    • 2019年05月09日 08:56
    • イイネ!18
    • コメント0
  • 韓国の全ての産業が傾いて居るのにステマですか?
    • 2019年05月09日 09:58
    • イイネ!7
    • コメント0
  • 法人税、所得税100%減免、貸付金の満期延長、融資数種類の強烈カンフル剤注入。作れば作るほど赤字。LNG船は利益が薄い。黙ってみてれば勝手に自滅しそうな砂上の楼閣……
    • 2019年05月14日 06:53
    • イイネ!6
    • コメント5
  • 日本製の部品を使っていないと、ロイズの保険通らなかったんじゃなかった? かの国製の船は、核心部品を日本に依存してた筈。
    • 2019年05月09日 10:25
    • イイネ!5
    • コメント2
  • 韓国は人件費が安いから日本から市場を奪ってきただけ・・・文政権の最低賃金引上げでそのアドバンテージは失われるので韓国の造船業はこれから没落するだろう。
    • 2019年05月09日 16:59
    • イイネ!3
    • コメント0
  • あれだけチャンスがあっても韓国は泥船しか作ってこれなかったと聞いている。ま、800年も水車もつくれなかったんだからww
    • 2019年05月10日 02:06
    • イイネ!1
    • コメント0
  • 川崎やってた鉄鋼・造船止めてみたけど、他産業が育たなかっただけだろ?で、再開したけど鉄鋼技術が衰退して苦労してる、って聞くが?
    • 2019年05月10日 00:40
    • イイネ!0
    • コメント0
  • どっちの会社も知らんなぁ、お船好きやけど!フィンカンティエリとマイヤーヴェルフト、アトランティーク位しか知らんのよ。げんだいさんとかおおじさんとか知らんw
    • 2019年05月09日 15:06
    • イイネ!0
    • コメント0

前日のランキングへ

ニュース設定