本当に博多⇔長崎に新幹線の必要性があるとは思えない。鹿児島を結ぶ区間では空気輸送だよ。JR九州離れは確実に進んでる。在来線特急も人気ガタ落ちで去年のダイヤ改正では特急も減ってるってのに┐(´-д-｀)┌

いや長崎の人間だっていらないって言ってるんだけどね(;´･ω･)

そもそも「九州のラストベルト長崎（造船もダメ、ジャパネットしか産業が無い）に向かう新幹線」ではなくてトヨタ･キヤノンなどの工場が林立している地域（行橋辺り〜大分）に向かう『大分新幹線』を作るべきだった。

長崎ルートは新大阪直通以外メリットがない。また、佐賀県内は元々フル規格の法手続きがされていない。

だから佐賀県側は、一方的な案は受け入れられないと一貫して主張しているのですが、なぜ理解されないのか、理解に苦しみます(^_^;)

(*￣∇￣)つ『それが佐賀県人の性』っつうことで、どすか？

【解決案】佐賀県を廃し、これを長崎県にする。

…『日本全国を新幹線と高速道路で繋げばこの国は便利になる』というのが田中角栄元総理（故人）の著した「日本列島改造論」の骨子だが、今時は飛行機で何処へでも飛んで行けると思うのだが…。(^^;

佐賀県の言い分が正しいことはわかった。そこに自論を差し込むために無駄に文字数を稼いでもヲタ杉山は評価されないぞ。もしもフル規格で作ると佐賀がストロー効果でより閑散としてしまう。費用対効果を考えたらスーパー特急方式で十分。