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  • 夏場のエアコンや冬場の暖房については、電気自動車は絶望的。もし、雪国で大雪の日、バッテリーが切れたら死活問題。
    • 2019年06月24日 11:27
    • イイネ!30
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  • 問題は、日本の電力の80%が、化石燃料を燃やす、火力発電だということが大問題。当然CO2排出し続けている。
    • 2019年06月24日 09:28
    • イイネ!25
    • コメント3
  • 発電で二酸化炭素を大量に発生させ、送電ロスも起こる。EVが環境にいいとか、どこの宗教だよと思うね。
    • 2019年06月24日 09:42
    • イイネ!22
    • コメント10
  • それに、ガソリンや軽油は、半分が税金。電気料金も、電気自動車としてCO2排出するなら、同率の税金をかけるのが筋。道路も使う分だけ傷むしね〜。その税金掛けたら、財布にも環境にも厳しいぞ!!。
    • 2019年06月24日 12:19
    • イイネ!21
    • コメント1
  • 石油由来の燃料を使う車のように、軽便で短時間充電でき長距離走行できないと、普及しないと思うよ。そうでなくても北海道だとガソリンスタンドがかなり減って給油難民が出る始末だから尚更だよ。
    • 2019年06月24日 10:27
    • イイネ!19
    • コメント2
  • ポルトガルは太陽光と水力、風力で104%発電を賄えてるから、日本でもできそうなもんだが。 https://mixi.at/aa4s7L5
    • 2019年06月24日 12:25
    • イイネ!16
    • コメント8
  • ましてや、トルクを長時間必要とするトラックやバス、トレーラー、重機の類は、電気自動車じゃ無理、坂道が登らない!。
    • 2019年06月24日 12:13
    • イイネ!16
    • コメント52
  • https://photo.mixi.jp/view_photo.pl?photo_id=2311853653&owner_id=66656788
    • 2019年06月24日 11:26
    • イイネ!16
    • コメント2
  • 値段が高い←電池が高い←電池載せ過ぎ←航続距離長過ぎ←使い方がおかしい。100キロ確実に走る150万円の軽自動車スペックで充分。手っ取り早く普及させるにはこれ。 https://mixi.at/aa4s7L5
    • 2019年06月24日 11:49
    • イイネ!15
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  • バッテリー、寒冷地でも大丈夫なん?劣化したバッテリーの処理はどうなるん?まだまだ電気自動車乗る気になれんわ。
    • 2019年06月24日 11:55
    • イイネ!13
    • コメント2
  • グズグズと長げぇ記事だなぁ・・・ガソリンスタンド並みに電気スタンドが普及すりゃいいだけの事。あと電池のユニットを各社共通にし、スタンドで交換するシステムにするともっと普及するだろうね。
    • 2019年06月24日 10:18
    • イイネ!12
    • コメント6
  • 充電するんじゃなくてスタンドで交換する方法にならない限り日本でのEVはエンジン車に負けると思う。日本はエンジン車を走らせてはダメって法律まだできてないしね。機会さえあれば1500卅るおいらの意見。
    • 2019年06月24日 09:47
    • イイネ!12
    • コメント3
  • EVの是非云々は置いておくが、相も変わらず「安売り販拡」しか能がねーことにサッサと気づけよ(呆)それが我が国の経済、引いては世界経済を死に追いやるんだ。って言っても「テメーの所だけ儲かりゃ良し」の多国籍企業様に言っても無駄か(呆笑)
    • 2019年06月24日 11:55
    • イイネ!10
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  • 普及する筈!。でも、自動運転のクルマは、普及しないでほしい。
    • 2019年06月24日 10:53
    • イイネ!8
    • コメント2
  • 航続距離と充電時間をどうにかしてくれたら、電気自動車も選択肢になるのですが…。出先で電欠したら充電で長時間足止めされるんじゃ、魅力を感じません。
    • 2019年06月24日 10:59
    • イイネ!7
    • コメント21

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