- 夏場のエアコンや冬場の暖房については、電気自動車は絶望的。もし、雪国で大雪の日、バッテリーが切れたら死活問題。
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- 問題は、日本の電力の８０％が、化石燃料を燃やす、火力発電だということが大問題。当然CO2排出し続けている。
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- 発電で二酸化炭素を大量に発生させ、送電ロスも起こる。EVが環境にいいとか、どこの宗教だよと思うね。
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- それに、ガソリンや軽油は、半分が税金。電気料金も、電気自動車としてCO2排出するなら、同率の税金をかけるのが筋。道路も使う分だけ傷むしね〜。その税金掛けたら、財布にも環境にも厳しいぞ！！。
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- 石油由来の燃料を使う車のように、軽便で短時間充電でき長距離走行できないと、普及しないと思うよ。そうでなくても北海道だとガソリンスタンドがかなり減って給油難民が出る始末だから尚更だよ。
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- ましてや、トルクを長時間必要とするトラックやバス、トレーラー、重機の類は、電気自動車じゃ無理、坂道が登らない！。
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- バッテリー、寒冷地でも大丈夫なん？劣化したバッテリーの処理はどうなるん？まだまだ電気自動車乗る気になれんわ。
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- グズグズと長げぇ記事だなぁ・・・ガソリンスタンド並みに電気スタンドが普及すりゃいいだけの事。あと電池のユニットを各社共通にし、スタンドで交換するシステムにするともっと普及するだろうね。
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- 充電するんじゃなくてスタンドで交換する方法にならない限り日本でのEVはエンジン車に負けると思う。日本はエンジン車を走らせてはダメって法律まだできてないしね。機会さえあれば1500�卅�るおいらの意見。
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- EVの是非云々は置いておくが、相も変わらず｢安売り販拡｣しか能がねーことにサッサと気づけよ(呆)それが我が国の経済、引いては世界経済を死に追いやるんだ。って言っても｢テメーの所だけ儲かりゃ良し｣の多国籍企業様に言っても無駄か(呆笑)
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- 普及する筈！。でも、自動運転のクルマは、普及しないでほしい。
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- 航続距離と充電時間をどうにかしてくれたら、電気自動車も選択肢になるのですが…。出先で電欠したら充電で長時間足止めされるんじゃ、魅力を感じません。
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- 「バッテリーは必ず劣化する」「メーカーから供給終了すれば値段以前に交換も出来ない」という時点でハードル高いので。タンクに燃料入れる系は補充すりゃ良いし、石油以外から作る手法も出てきてるけど。
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