昨日からmixiチェックにまわってきたこれ。10月13日 12:51になってやっとニュースにでてきましたか。甲府以東、特に大月以東だから、通勤定期利用者も多く全力で復旧するだろうけど見込みが気になる

日本全国規模で過去にないような大災害が頻発。被災者や被災企業、被災地の支援復旧復興には今まで以上に費用がかかる。幼保無償化はじめ児童手当支給を見直し、やめる政策も必要。

東京〜甲府〜松本の移動が当分大変に。富士山観光はもうオフシーズンだからともかく。

おいらはそ前日の11日に都留に行ってたわ。中央道で。

中央自動車道も不通とか(-_-;)

復旧にどのくらいかかるのやら…。

身延線の普通列車　4両に増やして　ふじかわも臨時を出して　捌かないと

〜〜本線とか昭和の国鉄みたいな表現してんなよｗ

高尾〜相模湖　単線で仮復旧　小仏信号場を復活させて　少し本数増やさないと　朝夕のラッシュさばけない

「幼保無償化はじめ児童手当支給を見直し、やめる政策も必要」←これがイイネを大量に集めるmixi。個々の人たちは子育てやってる人たちに何か怨みがあるらしい。

物の流れは411号(柳沢峠)があるけど、人の流れは奥多摩駅(西東京バス)小菅(富士急バス)大月駅じゃ余りに少なすぎるし…。

さすがにこの区間は通勤・ビジネス客多いから真っ先に手を着けるだろうが、時間かかりそうだなぁ(´･┏┓･｀)四方津より東側が無事なら部分開通するだろうけどね

甲府へのバイパスは身延線かな いかんせん西富士宮からの本数がクソザコだが・・・ 東海管内の車庫で寝てる313やら383をフル活用して臨時快速とかで捌かないと無理だろ