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  • 「海外向けのカローラをベースにサイズを小さくしたんです」←北米版の方が、ライトが3連になっていて格好いい。日本版は長さを詰めたので、若干ブタ感が出てしまっている。
    • 2019年11月17日 10:52
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  • オプション込みで320万円 は????バカじゃないのか?200万円台にしとけって。ハチロクもそうだがさ。
    • 2019年11月17日 18:50
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  • 格好いいですね。このカローラ。
    • 2019年11月17日 15:30
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  • この記事の通りだと思います。提灯記事ではありません。それほどカローラは変わったということ。全幅を1745mmにとどめてくれたところがさらに良い。
    • 2019年11月17日 13:54
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  • セダンタイプのマニュアルってさ、ペダルの踏み方があれなんだよねw。スポーティな奴だと蹴る感じですが、上から乗せるってかんじだよね???マツダのデミオにしても。
    • 2019年11月17日 18:51
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  • カローラ兇里擦い任気蕕膨討舛燭鵑犬磴覆い里???
    • 2019年11月17日 18:49
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  • 昔はねぇ、最初のクルマはスターレット、結婚したらカローラ、子供が出来たらコロナ、管理職になったらマークツー、そして「いつかはクラウン」って時代があったんだよ。 懐かしい。
    • 2019年11月17日 10:06
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  • 新型カローラはこれでいい。欲を言えばTNGA-Bプラットフォーム使用のカローラアクシオも弟分として開発を継続してほしい。営業車用として旧ターセル/コルサの役割を担うニーズはあるはずだ。
    • 2019年11月17日 14:15
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  • 『「わしゃマニュアル車しか乗れん!」という化石ジジイ』 ヒドい呼び方だが、この『化石ジジイ』さんたちは「暴走事故」を起こすようなマヌケではない。 むしろ尊敬するべきだろうよ。
    • 2019年11月17日 10:10
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  • 正直そんな車をカローラとは言いたくない。それなら今のヤリスを日本でカローラと呼んだほうがまだしっくり来るわ。
    • 2019年11月17日 19:17
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    • 2019年11月17日 18:47
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  • カローラは大衆車のカテゴリーだったのにね〜
    • 2019年11月17日 16:48
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  • スプリンターが消えてから寂しくなったな https://mixi.at/ai1Fa0j
    • 2019年11月17日 16:46
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  • AE86もレビンは一応カローラレビンだしね。ところでレビンって未だ残っているんだよね。中国でしか売ってないけども
    • 2019年11月17日 21:51
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  • カローラの記事って何でみんなオーリスのことはガン無視なのかな?(ノД`)
    • 2019年11月17日 18:47
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