で、日田彦山線と豊肥線の復旧は？

787系がジョイフルトレイン化されることに時代の流れを感じた。気になるのはビュッフェ復活ということはサハシの形式復活?

JR九州は、鉄道ファンの気持ちもわかっているし、旅行好きな女の人の気持ちも、金持ちな年寄りの気持ちもわかっている気がします

全車グリーン車、プラスビュッフェですかぁ…また「お金持ち向け」のリゾートトレイン。JR西日本の「ウエストエクスプレス銀河」のようなリーズナブルな列車はなかなか出ず、庶民のリゾートトレインはいつのことやら

この787はビュッフェ復活に木曜だと博多ー熊本ー鹿児島中央で特急つばめが復活するような感じがだから懐かしくて案外乗る人多そう。

…33-4（空目）

ナイスゴーイングカードの復活を！

全車グリーン車ですか、庶民的じゃないな。急行十和田号や急行桜島号、高千穂号が懐かしい。

ビュッフェ復活って事は、わざわざ元サハシを再改造するようには思えないし、そこは価格面を考えて新造かな？しかし気がつけば、この787系もアラサー車両なんよね。「サイコロ６」も20年以上前で大泉さんもミスターも若かった。

先日、『ビュッフェ復活しないかなぁ』と書きましたが…ビュッフェ復活ですかまた『787系』から八代湾見ながら食べたいなぁ(特急つばめ時代に利用しました)

値段が気になる〜

ビュッフェ復活だとしたら　元ビュッフェ車を再改造か　ボックス席を共食スペースか個室にして