乗り比べると、雲泥の差というのがよくわかる。せめて、あのベンチみたいなわざと座り心地悪くしてるとしか思えん座席をどうにかしろよ、関東各社。特にJR東、諸悪の根源

硬いイスのロングシートは嫌でありんす。いくら硬くても、中距離電車のイスは転クロかボックスがいいなあ。

お客全員陽キャじゃないんだから座席３列の2本通路にしてくれたほうが助かる

カントーは、座席の割にボッタだよな＾＾人がクソ多すぎるのもあるけど＾＾まあそれ言い出したら、くやしかったらカンサイに住みなサイっていわれちゃうわけだが＾＾

長いワリに判りにくい記事やったಠ︵ಠ東西の違いがハッキリせんわ

関東は人多過ぎて少しでも快適に通勤したい人から、料金を徴収する殿様商売が流行ってるからね。JRのグリーン車自由席なんか高いクセに座れる保証ないし。

関西みたいな座席が良いなら関東は人口や企業を分散させろ。都から北関東を含む関東各県の県庁所在地に１割ずつ移せば結構変わってくると思うぞ。

東京は通勤が過酷だから着席だけで金払うんだよね。折角払うから申し訳程度にクロスにしてるけど、乗ったら分かるがシートピッチが狭くてクソ座席だから。

西には速さの覇王「新快速」という酉の最終兵器がある。だからおけいはんは高級に拘った。西のラグジュアリー感推しは元々が阪急から。東西で「JR 対 私鉄」の関係は全く別物である。(競合路線)

一般車両の東西の格差は、もはや致命的。

名古屋では隙間着席が定着して7人がけでも5人でゆったり座る。ただ名鉄は車両が小さいから一部指定特急は助かる。

民度の違いじゃない？西で一部有料なんてやったらタダ乗りする奴が現れるから車両全体若しくは編成全体を有料にする方がトラブル回避になる。でもいずれ全員着席を当たり前にして欲しい。

いっそのこと座席を全部なくして(マテ)