人口密度が高い地域ほど公共交通機関は発達してるわね。低いと自家用車になるわけで。

興味深い考察だね。

そもそも【文革で歴史的建造物も生産品も文化も書物も全部根絶やしにしたのは支那人自身】だろうに【格差をなくす美辞麗句のもとに格差と特権階級しか作らない共産主義とは違う】んだよ我が日本国は

車に乗っているのは地方出身者だけで、都心部で生まれ育った人は車に乗らない。利便性を考えると車やバイクよりも公共交通機関。

日本はどこで仕事を探しても普通に仕事につけるからじゃね？

共産党にとっては歴史的価値のあるものはいろいろとマズいかもしれませんからねｗ