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  • これは良かった。
    • 2020年10月04日 05:40
    • イイネ!24
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  • 車なんて田舎の足代わりだけだよ。都会は、公共交通機関で十分。車不要
    • 2020年10月04日 09:39
    • イイネ!18
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  • パワーブーストって、昔アメリカ映画でドライバーがニトロのスイッチ入れたみたいな仕組み?
    • 2020年10月04日 09:21
    • イイネ!12
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  • 日本はF1信仰がとても強かったのでインディカーの価値がとても低い。価値というよりも知名度すら低い。これもフジテレビの功罪。
    • 2020年10月04日 08:59
    • イイネ!9
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  • 全日本モトクロスもニュースにしよ
    • 2020年10月04日 23:26
    • イイネ!8
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  • カーボンニュートラルとかねごとほざいてたんじゃなかったのかよ
    • 2020年10月04日 09:55
    • イイネ!8
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  • まぁ北米じゃF1よりIndyだかんな。トヨタがF1やめてWRCに行ったのは欧州向け政策。もうF1はオワコンで良いんじゃね?
    • 2020年10月04日 09:16
    • イイネ!8
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  • FIAは、エンジンサプライヤがF1を見限ってもインディは継続するという判断の意味をよく理解するべきだと思う。
    • 2020年10月04日 08:49
    • イイネ!8
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  • 確かに毎年ルール変更、FIA相手に規制ガチガチなレースを選ぶか 極端なルール変更、縛りが少ないIndyCar(IRL)相手にしてた方が 気楽ですもんね。。。
    • 2020年10月04日 10:22
    • イイネ!7
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  • 日本のマスコミはモータースポーツはF1以外無視してるように見える。
    • 2020年10月04日 09:02
    • イイネ!6
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  • つまり全力でカーボンニュートラルを目指すのではなく、シェアやレースの結果で調子が悪い欧州は切って、調子が良いアメリカは続けるということ。
    • 2020年10月04日 09:21
    • イイネ!5
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  • 今やF-1に高い金を出して参加するほどのものではない。てことなんだろうな
    • 2020年10月04日 10:39
    • イイネ!4
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  • やっぱりな。カーボンニュートラルなんて言わずに欧州の売上が悪いから撤退するって言えよ。
    • 2020年10月04日 09:54
    • イイネ!4
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