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  • 真っ二つに割れてガードレールに刺さりながらドライバーが自力で出られた強靭な車体。
    • 2020年11月30日 09:36
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  • ニキ・ラウダはあれだけの火傷を負いながら、サーキットに不死鳥のように蘇ったからな。無事の復活を熱望。
    • 2020年11月30日 09:28
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  • 火傷だけで何よりだょ(>_<;)
    • 2020年11月30日 09:12
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  • ご無事で何よりです。
    • 2020年11月30日 09:05
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  • ビアンキがグロージャンを救ってくれた。彼の事故の教訓がなければグロージャンは今頃この世にはいなかっただろう。
    • 2020年11月30日 08:59
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  • ニキ・ラウダ……
    • 2020年11月30日 08:52
    • イイネ!5
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  • まぁね、安全になったとはいえ、あのスピードで数センチの競り合いをするんだから当たり前だよね。「コンマ一秒に命を懸ける」ってフレーズに嘘はない。
    • 2020年11月30日 08:50
    • イイネ!4
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  • スピードやらデザインやらなにやら捨ててでも人命を守る方向に変えてきた成果だな
    • 2020年11月30日 11:56
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  • ヘイローのおかげで助かったと思う。 見栄えは悪いけど確実に安全性に役立ってますね。
    • 2020年11月30日 23:07
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  • 昔はF1なんていったら燃えやすい車の代名詞みたいなものだったが。
    • 2020年11月30日 08:59
    • イイネ!2
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  • セナの事故を思い出す・・・。無事で良かったです。
    • 2020年11月30日 08:45
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  • 生きててよかった
    • 2020年11月30日 08:44
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  • ケガ大したことなさそうなだけ不幸中の幸いだな。
    • 2020年11月30日 08:35
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  • 鈴鹿でのジュール・ビアンキの事故をきっかけにヘイローができて、そして今回ヘイローがグロージャンの命を守った。ビアンキの命は決して無駄にはならなかった!
    • 2020年11月30日 22:59
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  • 1998のJGTC第2戦みたいにならなくてよかった(´・ω・)
    • 2020年11月30日 09:44
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