妹の軽自動車はもうすぐ10年。

私は次に買い替えるときはホンダのN-BOXが欲しいわ。

まず、トラックとか相手に潜り込んだら乗用車系は全部アウト（要はギロチン状態）あと記事で側突には触れてるが後方からの追突も日本は対象外。3列シート車で国内専用モデルは大体アウトだよ。

衝突試験は自爆ばかりだから、軽自動車が安全みたいな「まやかし」の結果が出るんだよ。車対車の事故なら、質量が小さい方が死にやすい。

軽自動車の大きさでもSmartだと潰れずにそのまま吹っ飛ばされるだけだから潰されて死ぬことはない。

物と当たった場合、普通車と比べて軽は形が潰れやすいと感じています。

至極真っ当な意見。軽は物理的にクリアランスが極端に少ないのだから当たり前の話（じゃなきゃ登録車何やってんだって話）仮に前面衝突試験が同得点の1200kgと900kgが衝突すれば、後者のが破損大です。

２００５年、日本に向かう船の中で１号車をゲットしたな〜、１６０ｋｍ/ｈで走ってもステアリングがブレないのに驚いた、１６００ｃｃでリッター当たり１７ｋｍぐらい、ハイオクが痛かった。

ベンツと軽、どちらがオラオラされやすいか、も加味してください。

だから、レベル３の自動運転車を早急に開発してレベル２は義務化すべきだ。　そうすれば死者は１５００人に半減できる。

軽は走る棺桶

ベンツには手が出ませんけど、私も軽自動車にしようと思って試乗してみたら意外と運転が楽じゃなくて普通車にしました。安全性に関してはいっそのこと昔のトラバントみたいにしたら良いかも知れない。