横浜方面に直通はしないのか。だったら京急だな。

そのまま、東海道貨物線経由で小田原まで運転。

JRの有利になるのは必至。JR沿線から空港まで通し料金で行けるのはともかく、遠方とかで特定都区市内「東京都区内」発着になっていれば恩恵が更に大きい。

便利ですわね。N'EXみたいに各地から羽田空港直通の特急も設定するのかしら。特急という距離でもないから快速の可能性もある。品川乗り換えの京急の加算運賃も、かなり安くなってきたけど。JRは加算運賃とるの？いくらとるの？

俺はＪＲ東日本がこのアクセス線を作っても京急を使うだろう。なぜなら蒲田におじさんとその家族が住んでるから。（笑）

東京駅から直通を走らせるの？ となると、東京駅側のキャパは問題無いの？

その頃には、羽田に人がいるといいね。

これで　モノレールは引退できるね。大規模補修もままならないし、経費ばかりかかって大変だったもんね

浜松町で新幹線を海側に寄せて跨ぐのかな。あとは泉岳寺あたりで強引に新幹線を車庫線ごと跨ぐしか合流手段がなさそうだ。

KQ「負けんぞ！快特発進！」

とりあえず空港ターミナルまでバス連絡かモノレール乗り換えでいいじゃん　空港ターミナルに多分そういう余地は残っていない　大前提となるりんかい線→JRへの移管もやろうな

だ・か・らっ！　南北じゃ無くて東西のルート作ってよ！！　羽田がある大田区を始め品川目黒世田谷からのアクセス酷ーんだぞ！　ヘタすりゃ埼玉や横浜からの方が早かったりするんだぞ！！！

それよりも、臨海副都心線を東京臨海高速鉄道からJR東日本に譲渡して欲しい。そうすれば、京葉線との直通運転も可能になるし、お台場方面への運賃も下がるので利用者には助かります。

東京モノレールも風前の灯火やわ。此処はひとつ高速モノレール車両を新規開発投入して（ヲイ）