• このエントリーをはてなブックマークに追加
  • 東京は「都心に乗り入れる鉄道は地下鉄であるべき」との国の方針があるから、私鉄が免許を申請しても通らない。だから地下鉄に乗り入れるんだよ。
    • 2021年04月25日 20:05
    • イイネ!28
    • コメント0
  • 子供の頃、用もないのに神戸高速の新開地とか高速神戸に行き、阪神・阪急・山陽の電車がカラフルに行き交うのを眺めてた私であったことよ。)^^;(
    • 2021年04月25日 20:37
    • イイネ!19
    • コメント8
  • 阪神電車ってあんまり乗らないけど、阪急神戸線はよく乗る。そういえば当たり前に新開地まで阪急電車が通ってるけど、気にしたことなかったわw
    • 2021年04月25日 23:05
    • イイネ!16
    • コメント0
  • 京成・都営浅草線・京急は直通前に半ば強引に規格を揃えた(京成の改軌・京急の昇圧など)。
    • 2021年04月25日 20:13
    • イイネ!16
    • コメント0
  • 一度でいいから走らせてほしい、近鉄名古屋・賢島〜山陽姫路・山陽網干の直通列車。
    • 2021年04月25日 19:58
    • イイネ!16
    • コメント0
  • 山陽姫路から近鉄名古屋まで乗り継ぎしてみたのが6年前。山陽阪神直通特急→尼崎で快速急行乗り換え→大阪難波で名阪特急に乗り換えで4時間台。
    • 2021年04月25日 20:31
    • イイネ!15
    • コメント0
  • 近鉄の定期有るさかい休日の暇潰しに三宮まで酎ハイ片手に運転席の窓からリアル電車でgoをたまに楽しんでます���å��å�
    • 2021年04月25日 23:02
    • イイネ!13
    • コメント0
  • 相互直通運転は大変ふなっしー
    • 2021年04月25日 20:57
    • イイネ!13
    • コメント0
  • 相互乗り入れが積極的な首都圏は、車両の仕様をできるだけ合わせるが、関西圏は各社が独自のポリシーを貫くので、車両の仕様で苦しむのである。
    • 2021年04月25日 20:02
    • イイネ!13
    • コメント4
  • 首都圏と関西圏では人口が違うから相互運転の需要がないと思う。それに、JR西と関西私鉄はほとんどの区間で競争してるから、相互乗り入れできない。
    • 2021年04月25日 23:01
    • イイネ!9
    • コメント2
  • 扉の数ではなく車両の長さが違うからホームドアの設置は困難を極めそう。特に尼崎駅。
    • 2021年04月25日 20:31
    • イイネ!9
    • コメント3
  • 奈良や姫路に行くのも随分、便利になったな〜\(^o^)/
    • 2021年04月25日 20:23
    • イイネ!9
    • コメント0
  • 夢はでっかく「姫路〜名古屋」相互直通特急運転に乗ってみたいけど無理そう������
    • 2021年04月25日 20:52
    • イイネ!8
    • コメント0
  • 近鉄奈良線&阪神なんば線が相互乗入れになるも全電車では無く難波より先は運賃高い阪神料金になり神戸三ノ宮行なら鶴橋からJRの方が安く済む皮肉 https://mixi.at/a6Rk35a
    • 2021年04月25日 22:49
    • イイネ!7
    • コメント0
  • その前に、阪神一般車は瓢箪山-石切間のさかのぼるだけの出力ないので、特定形式しか入れないという問題が…
    • 2021年04月25日 20:02
    • イイネ!6
    • コメント0

このニュースについてコメントを書く

ランキングトレンド

前日のランキングへ

ニュース設定