- よくぞ2代目を作ってくれました！ こういうクルマは一代で終わってしまうと残念だからね。試乗が楽しみだな！
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- (主に現行オーナーからの)モアパワーの要求に対して、ターボ化だと重量増となるから排気量増加で対応。しかしエンジン重量は軽減しているとは流石。
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- 300万は切って欲しかったけど内容見れば仕方がないね。よくできました！
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- 水平対向のボクサーエンジンを残してくれてありがとう
でも、自慢のアイサイトはＡＴ車にしか付かないのね
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- ここでいくら嫉妬まみれのつぶやきをしても、街で走ってるのを見ると「あ、86だ」「お、BRZだ」と目で追う事になると思う。それは「羨ましい」って感情なんだぞ
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- 時代に逆行しててイイネ。もっとやって。
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- スポーツカーとは縁のない生活をしてはいるが、個人的には1.6〜2リットルくらいのNAが公道をベースにした運転を楽しむなら最善の選択肢なのではと思っている、
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- 運転してみたいです
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- いいやん、燃費なんざ糞食らえと言わんばかりの性能。これだよ、絶対に残さないといけないのはこの血筋なんだよ。
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- Toyota86みたいな２００万割れな設定もあるのかなぁ？GC8のWRXが１９９万８千円だったからそういうのも設定してほしいなぁ。
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- カローラレビン復刻版がこの値段かぁ。 俺の給料ではちょっと無理やなぁ・・・・・ どちらかと言えばVIVIOを買える値段で復刻して欲しいっすけど。
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- スポーツカー…時代の流れには逆らえません…その時代でその世代が喜んでくれるならそれで良いと個人的には思います
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- ロードスターに実用性を持たせたようなスポーツカーを望んでいるんだよ。例えば1.5リッター4気筒ＦＲの4人乗り2ドアクーペ。ガソリン車が作れなく前にどうよトヨタさん。
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- ZN6のC型に初回車検まで乗ってた私が新型について思ったことを正直に言わせてもらいます。2.4Lなんてハチロクじゃなくてソアラを名乗るべきでは？(笑)
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