上からのノルマとしての達成圧力はあるだろうけど、下までに話が行く過程で、本来の狙いとかビジョンとか目的が失われて、その為の手段そのものが目的化する大企業病のようなものも…あるんだろうなぁ…。何の為にそれが必要かとかさ。

販売会社の話ね。でも当然ながらトヨタからの有形無形の圧力はある訳で、ある意味これはトヨタの指示とも言える。

お詫びに新型ランクルをくだされば考えても良くってよ☆( ￣▽￣)ｵﾎﾎﾎ

普通に了解を取るだけで良かった気もします。そんな手間じゃないと思うんだけどなぁ。

『KPIは設定した瞬間から独り歩きする』であり、数字の達成が目的化して、末端に行くほど本来の目的も手段も行方不明になる。トヨタのマネジメントはその問題わかっていると思うけど、伝わらないのが難しいよね。これ何の意味があるの？

何かやれば、必ず達成率を言い出す。大きくも、小さくも、不正の温床になります。

新車購入で１３年経過の車検には「新型車」を代車提供とかあるんだろうなぁ　コルサ（カローラ２と同じ）のときデカイの嫌だと言っても「ラクティス」「プレミオ」よこされたことが　ヴィッツだと「アクア」ばっかり

あーこれ、なんか車検の時にいろいろ説明されて登録したような気がする。担当の人も慣れない感じで、説明してくれて、大変そうだった。でも勝手にやったらそらダメだろうなぁ。

スバルはたまにお客様アンケートがきてこっちが自分で出禁車にしたのに営業さんだけ移動となる。謎だ。それ以降は５（最良）のみしかつけない無効票にすることにした。クオカードもついてるので真面目にこたえたほうがバカをみる現実。

「推奨活動」なんてオブラートに包むなよ　個人情報保護法に罰則は無いのかな？