街乗りだったら良いかもしれないけどさ、夏の酷暑と冬の寒さでエアコンかけ続ける、梅雨の雨で電気系が大丈夫、都市部の渋滞でバッテリーが上がらない、海浜都市では塩害、豪雪地帯では足回りをクリアー出来るのかね。

チャイナボカンで安くても爆発したり意味が無い、支那とサムチョンのリチウムイオン電池の爆発事故乃件数が多いからな

日本人が焦っているとすれば、某運送業者が大量導入するらしいチャンコロＥVが日本の公道で大爆発する事故が多発しないかというコトニダヨｗ

「先端技術を使わずに、廉価なEVを作った」と言っているだけなのだが、何でこれで日本が焦る必要があるのだろう？　ベトナムのバイク市場の事は憶えていないらしいが、流石に歴史の無い民族だなｗ

「航続距離を伸ばすための「回生ブレーキ」を省いているが「街乗り」と割り切ることで低価格を実現、水冷装置ではなく空冷装置を採用、部品は壊れやすくとも修理しやすい設計とした」　　まるで玩具ですな

スマホみたいに2年で電池寿命がきたら買い替えるの？処分はどうするの？安全性は？高速乗れる？運転支援は？中古で売れる？下取りも出来なきゃ廃棄費用で安物買いの銭失いになるんじゃない？

壊れやすいってわかってるのわざわざ買わないよww格安だから大量に日本に入ってきてそこら辺で爆発する危険があるから焦るだろうね。

「安かろう悪かろう」の車が中国以外で受け入れられるのか？日本では絶対にありえない。

>「日本人は焦っているに違いない」・・・確かにバッテリレーりのレアメタルの乏しい日本はアセる面もあるが、多発している中国製バッテリーの発火の不安の方が勝っているかも。。