寝台でもなくボックスかロングなのに、「1名29,800円」にゅぅ。本来ならちゃんとした寝台で上野(東京都区内)〜札幌(札幌市内)まで行けたよ（北斗星廃止当時27,980円(B寝台の場合)）。

価格がねえ。

アイドリングだけじゃつまらん。揺れる車体の台車の車輪がレールの継ぎ目を叩く音がイイのにねぇ。

要するに「金を取る列車ホテル」じゃないか(笑)　夜行列車って動いてナンボじゃないのかな？

それならば、いすみと提携して、両線直通できないのかな。確か上総中野には…………。

これは企画倒れだね〜。DC車でミッドナイトトレインやるなら長野〜越後川口〜小出〜会津若松〜新津〜坂町〜米沢位はやって貰いたいな。

日本だとなかなか夜行列車の復活が叶わない現実。上野ー仙台とか東京ー大垣とかどうしてもダメなんですか？

大人になってからいくつか夜行寝台に乗ったけど、結局ほぼ寝てしまうからなあ。乗車するまでのワクワクと街の灯眺めながらチビチビ酒呑みが楽しいけど。

旅行型商品である段階で違和感を感じる。

…気動車（ディーゼルカー）で夜行って🤔って、郷土史を振り返れば七尾線に行商向けに未明に列車設定されていた時代がありまして

ボッタクリツアー　夜行列車走らせろよ。ムーンライトえちごとか

キハ40を夜行で使うのは違和感あるなぁ。 もっとも夜行気動車乗ったこと無い人達からすれば2万以上払っても乗りたいんだろうけど。 大昔、四国で夜行キハ数回乗ったなぁ。

いくら何でも距離が短すぎる。

エンジン音の中で寝付けるだろうか。ちなみに14系寝台車が登場した際にディーゼル発電機を搭載していたがエンジンの騒音で「スハネフ」でなくて「キハネフ」と揶揄されたことがあった。