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  • こういうのも凄いけども、都バスの運ちゃんも車幅ギリギリの狭い道をガードレールすれすれでかなりの速度でかすりもしないのは度胸とテクニックだなって感心します。
    • 2022年09月26日 20:14
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  • 一方、バックで車庫入れもさえできないのにアルヴェル乗るバカがいたりする。免許制度の欠陥だ。
    • 2022年09月27日 09:03
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  • うちの周りを走る沿線のバス運転手はかなり技術が無いと走らせられないくらい道路状態はワロシ
    • 2022年09月26日 20:35
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  • たこつぼやったことある��まぢで無理やったー
    • 2022年09月26日 20:46
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  • 親友が大型二種持ってるが結構凄い事なんだな…
    • 2022年09月26日 19:01
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  • コレ、トラックバージョンだと市場の中でターレとフォーク、輩のトラックが四方八方から来る無法地帯の中やれないと失格のやつ
    • 2022年09月27日 09:41
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  • こういう訓練をするかしないかが老舗会社と新免会社の違いだ。新免会社とは規制緩和後の会社だ。私は怖いから乗ったことがない。安いだけではダメだ。
    • 2022年09月27日 08:17
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  • 神業レベルと部外者から言われても業界では「必須技術」というのが
    • 2022年09月26日 20:17
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  • いやいやいやいや。長崎のバスの運転手さんのテクニックには敵わんって!
    • 2022年09月27日 14:31
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  • その人材が足りないと、いつまでもバス会社に掲示されている求人看板。
    • 2022年09月27日 06:55
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  • 毎回いっぱいに切って切り返ししていくのかと想像。動画では途中途中に微調整が入ってて、その角度調整説明してもらわんと理解できなくなってた。
    • 2022年09月27日 13:38
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  • ロー・バックを繰り返してスタックから脱出するテクかと思った・・・
    • 2022年09月26日 23:18
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  • 動画見たけど切り返すときの角度の付け方がちょっとよくわからない場面があったな
    • 2022年09月26日 20:25
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  • なんかすごい出方するんかと思ったら、不通に何回も切り替えしてるしボデーは出てるし。
    • 2022年09月26日 20:25
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  • ハイスピードで進入してサイドブレーキターン
    • 2022年09月26日 20:14
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