大問題ぢゃないですか＾〜＾ いいろんますくさんも、ツイッター買収とか大リストラとかする前にすることあるんじゃないですか？ 　「離れたました。」？

リチウムイオン電池って元々安全回路必須で実用化できた電池だけど、車両事故は安全回路ナシとなる事態だから…。トヨタがニッケル水素使い続ける理由の一つかも。

化学は詳しくないけど、確かリチウムやナトリウムって水かけると燃えるんだよね？

こういう事故が増えて行けば、EVなんて環境に悪いゴミだと言う事実が広まると思う。中国製や韓国製のバッテリーなんて爆発しない方が不思議です。

EVやHVのデメリットが世界に公表されましたね。いったい何がエコなんでしょう。消費電力増加するからCO2の排出される場所が変わるだけの話なのにね。エコという名の金儲け？

周りに何もない状態にして燃え尽きるのを待つ方が賢いのでは？

リチウムって、水掛けた方が燃焼するんじゃなかったっけ？バッテリーになると違うのかなぁ…ラジコンの為にバッテリー山ほどあるから、正解を教えて欲しいわ(-。-)y-゜゜゜

ヤバいな。不便な世の中になりそう

バッテリーは床下だろうから車底を損傷すると短絡・加熱・発火と連鎖したのでしょう。100kWhだと容積は250Lくらいか。電解液は可燃性ですから発火すると盛大に燃えそうです。

タワマン火災とかでも思うんだが、こういう「他と比べて明らかに処理にかかる金が桁違いになる場合」は別途費用請求する仕組みにして欲しい気もする。

アメ公、いい加減ヤードポンド法を使うのやめろ。

ガソリン車が燃えたら「この車だけの問題、この車種だけの問題、このメーカーの問題」と、個別の話だと思いたがるが、テスラだと「電気自動車全体、テスラ全体」と考える

リチウムイオンは発熱すると、電極の活物質が熱分解して酸素を放出するそうだ。だからより強く火が燃え盛ってしまうらしい・・・厄介だな。