- 日本は旧車乗りは冷遇されている。自動車産業の国とは思えない政策ですね。そういう所が現在の日本とアメリカの差になってる。
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- あのチープなタクシー専用車両・コンフォートが６０ 万も７０万�舛眩�れるのは、毎月の定期点検・始業点検、エンジンオイルや冷却水のチェックをきちんと行ってるから
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- 距離、時間。好きな車に長く乗るってことは、すごく贅沢なことであり幸せなことなんだと思う。
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- ドイツは頑丈で良いものを作ろうとする。回転率を上げることしか考えない日本メーカー考えないと大変な事に
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- 『職場と自宅の往復で164マイル（約263キロ）から215マイル（約346キロ）ほど』←アウトバーンを240km/h巡航とかでないととても通勤出来ん距離に済んでるからこそかｗ
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- ふだんの点検・メインテナンスをきっちりやってたんだろうなぁ・・・冷却水・オイル・ブレーキパッド・フルード・タイヤなどなど・・・
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- だからなんやねん
うちの会社には１００万キロ走ったトラックがいっぱい
新しいのにかえてくれー- 16人
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- この方は特に走行距離の課税が腹立つと思うな
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- ポルシェ、オーナーさん、双方にとって幸せですね。
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- >職場と自宅の往復で164マイル（約263キロ）から215マイル（約346キロ）ほど ちょっと何言ってるかわかんない
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- ワシのアルファードが34万キロ・・・月まで行けなかった(´・ω・`)
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- スクラムバン＋ワゴンR＋ジムニー＋AZワゴン＝111万�卉�成…とはちょっと違いますね…失礼しました
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- 日本の最上位乗用車センチュリーは、100万キロを走る様に製造されていると聞いています。
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- すげぇ
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- 機械ものはメンテナンスが欠かせません。
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