今日和田岬線103系ラストランと地下ホーム開業式セットで行った鉄いるんだろうな

大阪人だが梅田はもうラビリンス過ぎて怖くて近づけん

アーバンネットワークに新時代到来！なにわ筋線ができる頃のアーバンネットワークが楽しみ。

先月、新大阪から関空まで特急はるか乗った際新しい地下トンネル通過時、うめきた新駅のホームが明々していたけど、いよいよというか明日行く予定です(^｡^)

この地下ホームは貨物線を転換して開業したみたいだけど、貨物列車にとっては新たな難所「梅田峠」ができてしまったらしい。

面白そうです。鉄道が好きな友人が行きたいといっていましたので、いずれそれに付き合って行くかもしれません。

はるか号がやっと大阪駅に停車するようになりました！うれしいですね。

神戸線の立花駅もフルスクリーンホームドアにしないの？半端な柵だと乗り越えられて全速走行中の新快速に抱きつかれちゃうよ？

ワシが最後知るのは20年前だからそれ以降は知らんけど、今回の地下開発したとこは元々のウメチカとは離れてるからなぁ。大阪駅の北西側に地下って、スカイビルだっけ？そこへの地下道だけだったかな？

梅田の地下街が複雑過ぎて、何度乗り降りしても未だ感覚が掴めません。特に、Osaka Metroから阪急電車や阪神電車に乗り換える時は案内板を見ながら毎回ヒヤヒヤしてます。

大阪の発展は日本の希望。東京一極集中は交通の容量を考えても全肯定できない。

いいんだけどさ、1枚目の写真でみんな群がって腕を伸ばして写真撮ってるけど。これから毎日見れるものを、なんでここまで必死になって写真とるにょ？

来年には地上の１１番のりばが廃れるのかな？北陸新幹線の延長開業に伴い「サンダーバード」と「はるか」が統合されて関西空港⇔敦賀間の運転になるだろうから。