実質上の白タク。許されるの？こんな状況にタクシー業界を追い込んだのは政府と自民党。

昨日タクシーの乗務員さんとライドシェアについて話したが首都圏では必要性を感じないというところで一致。事故時の補償も曖昧な上2種免がない車にタクシーと同じ料金で乗りたくはない

事件が起きなければ良いけどね！

もう、全ての分野でプロとアマが曖昧な時代。なんでも規制はゆるゆるにして自由にやればいいと思うけど。ダメ？

何で時事通信社はライドシェア問題と南朝鮮の自衛隊威嚇問題を同時に語るんだ？どっちも糞トンスラーが絡む問題だからか？

レーダー問題は、事実の確認が出来て無く、問題点も明らかになっていないのに、何故再発対策が出来るのかな？ナゼナゼ分析の基本が出来ていない。評価してるのは何処の国の人？

フリマの評価みたいにある程度は判断できるようになるのだろうが、犯罪や事件に巻き込まれるリスクはあるね。郊外や田舎でタクシーアプリが使えないような区域では需要あると思う。

死に体の岸田政権が下チョソのみならず上チョソにもしなくてイイ譲歩をやらかしそうな気配がしてますよねｗ

働けなくなった老人には有難いかと。再雇用してもらえないならてめぇーで商売するしか無いだろ。

バ韓国に妥協してる馬鹿は絶対に許さない。

事件増えそう、お巡りさん頑張ってください　

配車サービス（ライドシェアじゃ無いっつーの）は、タクシーと同じ料金体系では魅力がない。せめて需要に応じて金額割引が無いと。

現段階では「タクシー会社の管理の下、二種免許が無い人に‟個人タクシー”を認める」というような制度になってるよね。タクシー不足をカバーというけど、本当に必要なやり方なのかな。